全球航运遇挑战,马士基警告红海风险增加或致运费上涨;加拿大铁路工人大罢工,北美物流面临瘫痪;南宁开通至吉隆坡货运航线,促进中马贸易;西安、杭州取消住房限购,全国仅剩6地限制;京东特快升级,晚到一分钟即赔款,快递时效提升;“五一”假期中国邮政快递业务量强劲增长。
五一假期后,船公司减班措施加剧货柜舱位紧张,导致运价飙升。地中海航运推出高价保证舱位服务,美西大箱运价涨至8000美元,接近市场现价两倍。其他船公司也计划加价,欧美航线6月运价及旺季附加费将上涨,进口商面临供应链压力。
2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。
4月26日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收983.59点, 比上月末上涨2.3%,月平均值为974.88点, 环比上涨1.4%。
五一后,箱源紧张未缓解,大高箱短缺,船公司限用箱并酝酿提价。新船交付不抵需求,1,700标箱以上船舶租赁费飙升,6月底前新箱预订完毕。近期运费预计走高,市场动态值得关注。
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